นายร่มธรรม ขำนุรักษ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) บัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย ตั้งกระทู้ถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เรื่อง แนวทางการพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ภาคใต้ และความคืบหน้าโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา และสะพานเชื่อมเกาะลันตา โดยระบุว่า ภาคใต้เป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจของประเทศอย่างยิ่ง ทั้งด้านการเกษตร การท่องเที่ยว การขนส่งสินค้า และการเชื่อมโยงการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งสร้างรายได้และอาชีพให้กับประชาชนและประเทศไทยมาอย่างมหาศาล นอกจากนี้ยังมีศักยภาพที่จะพัฒนาต่อยอดได้อีกมาก อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ภาคใต้ ทั้งทางถนน ทางราง ทางอากาศ และทางน้ำ ในอดีตที่ผ่านมายังถือว่าดำเนินการไปอย่างล่าช้าและขาดความต่อเนื่อง ดังนั้นจึงขอให้กระทรวงคมนาคมชี้แจงรายละเอียดและโครงการต่าง ๆ ในภาพรวม เพื่อให้ประชาชนได้รับทราบถึงความชัดเจนในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในพื้นที่ภาคใต้ทั้งระบบ พร้อมทวงถามความคืบหน้าโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา และสะพานเชื่อมเกาะลันตา
ด้าน นายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้รับมอบหมายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นผู้ตอบกระทู้ถามแทน ชี้แจงว่า ภาพรวมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ภาคใต้ กระทรวงคมนาคมได้บูรณาการโครงข่ายครอบคลุมทั้ง 4 มิติ ทั้งถนน ราง น้ำ อากาศ รวมทั้งสิ้น 27 โครงการ วงเงินรวม 590,000 ล้านบาท แบ่งเป็นโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการ 18 โครงการ และแผนงานในอนาคต 9 โครงการ ประกอบด้วย 1.โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนน 12 โครงการ อาทิ ทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 (ช่วงกระทู้-ป่าตอง) อยู่ระหว่างเสนอ ครม. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างภายในปี 2570 และแล้วเสร็จปี 2574 และโครงการสนับสนุนการท่องเที่ยวและแก้ปัญหาจราจร 7 โครงการ 2.ระบบรางและการพัฒนาโครงข่ายรถไฟ อาทิ โครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 คณะรัฐมนตรีอนุมัติแล้วเมื่อ 1 กันยายน ที่ผ่านมา รวม 3 เส้นทาง ระยะทาง 502 กิโลเมตร งบประมาณ 160,800 ล้านบาท ได้แก่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่ และหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ เริ่มก่อสร้างปี 2570 3.มิติด้านทางน้ำและท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือ Cruise Terminal ที่จังหวัดภูเก็ต และโครงการเชื่อมโยงภูมิภาคกระบี่-พังงา-ภูเก็ต (วงแหวนอันดามัน) ซึ่งท่าเรือมาเนาะห์ ท่าเรือช่องหลาด จ.พังงา และท่าเรือท่าเลน จ.กระบี่ ได้ผู้รับจ้างและเตรียมเซ็นสัญญาแล้ว ส่วนท่าเรืออ่าวปอ อยู่ระหว่างรอการยื่นเสนอราคาและประกาศผล 4.ระบบท่าอากาศยานและการบิน อาทิ การพัฒนาและปรับปรุงท่าอากาศยานหาดใหญ่
นายสรรเพชญ ได้ชี้แจงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา ซึ่งได้รับความเห็นชอบในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เป็นที่เรียบร้อย และได้มีการลงนามเซ็นสัญญาจ้างก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 14 กันยายน 2569 โดยมีกำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน หรือประมาณ 3 ปี สำหรับการดำเนินงานในพื้นที่อนุรักษ์ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ทส.) ได้ออกประกาศราชกิจจานุเบกษาเพิกถอนพื้นที่บางส่วนตามแนวถนนและสะพานออกจากเขตห้ามล่าสัตว์ป่าทุ่งทะเลไปแล้วเมื่อวันที่ 11 สิงหาคมที่ผ่านมา
นายสรรเพชญ กล่าวว่า ในส่วนของการเตรียมความพร้อมก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างปฏิบัติตามเงื่อนไขสัญญาและข้อกำหนดของธนาคารโลก เช่นเดียวกับโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา - อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง โดยกระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับ นายสุชาติ ชมกลิ่น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อเร่งรัดการออกใบอนุญาตสิ่งล่วงล้ำลำน้ำจากกรมเจ้าท่าที่จะแล้วเสร็จในสัปดาห์หน้า รวมถึงการพิจารณาของ ทส. ที่คาดว่าจะเห็นชอบภายในสัปดาห์นี้หรืออย่างช้าที่สุดในสัปดาห์หน้า ซึ่งจะทำให้สามารถนำเครื่องไม้เครื่องมือและเครื่องจักรเข้าเคลียร์พื้นที่เพื่อเริ่มก่อสร้างได้ภายในเดือนธันวาคม 2569 นี้
นายสรรเพชญ ย้ำว่า กระทรวงคมนาคมยังให้ความสำคัญกับโครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ (Thailand Riviera) เพื่อช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้ในอนาคต ซึ่งรัฐบาลให้ความสำคัญกับการกระจายงบประมาณและทรัพยากรให้แก่ประชาชนทั่วประเทศอย่างเท่าเทียม โดยไม่มีการเลือกปฏิบัติ พร้อมทั้งสร้างความเชื่อมั่นว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดภายใต้รัฐบาลชุดนี้ได้ถูกวางรากฐานไว้อย่างเป็นระบบและมีแผนงานที่ชัดเจน เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจภาคใต้และประเทศไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืนในระยะยาว
คริส พุทธชาติ /ข่าว
ลักขณา เทียกทอง /เรียบเรียง